En estos dispositivos, la corriente de cada fase es medida a través de transformadores de intensidad de corriente integrados. Un circuito basado en microprocesador se encarga de medir y transformar esta señal analógica hasta finalmente disparar al relé en caso de sobrecarga del motor.
En forma similar al relé de sobrecarga térmico, éste se regula al valor deseado mediante una perilla giratoria (1) de la Figura 3.7 y es posible emplear un indicador LED de “sobrecargas” (2) como ayuda para el ajuste.
Mediante una segunda perilla “CLASS” (3), se puede seleccionar la clases de disparo (entre seis tipos).
La reposición del relé se implementa con la tecla “Test/Reset” (4), que presionándola durante dos, cinco y mas segundos, permite realizar un protocolo de prueba completo al relé de sobrecarga electrónico, incluyendo sus leds de estado (5).
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